Soucis regime moteur...

Bonjour a tous !
Voila j'ai refais intégralement le haut moteur ( nickasil + piston + nettoyage des valves ) , mais en remettant en route et en allant faire le rodage sur le circuit cette aprem , la moto ne prend pas de tour ! Je sais que c'est le rodage...mais pour monter les bosses c'est plus simple ! ( lol )
A votre avis est-ce du au fait que je roule a 4% pour le rodage du cylindre+piston ( c'est ce que ma conseillé Revaltec ) ou cela pourrait etre les valves ( tension des cables ) ?

Merci d'avance pour votre aide !

En fait sa exactement comme lorsque que l'on accélère et que la moto est froide...je ne sais pas trop comment expliquer...on le "sent" sa fait comme si elle était brider et elle fait un bruit merdique ( désolé pour l'explication mais jvois vraiment pas comment le dire....enfin tout ceux qui ont déjà accéléré avec une moto froide doive savoir de quoi je parle ! )
Sauf que moi sa fait sa tout le temps...et par conséquent elle avance a rien...

Donc a votre avis...sa vient des valves d'échappement ou du plein a 4% ( rodage cylindre+ piston ) ?

Merci d'avance !

alors déjà, pourquoi 4% ? tu met comme d'habitude, d'où tu sors ce dosage à la con de 4% ?

ensuite, tu as du blindé d'huile au remontage ?! trop d'huile => mauvaise combustion CQFD


vérifie également que tes valves s'ouvre bien en fonction du régime

pecki a écrit:alors déjà, pourquoi 4% ? tu met comme d'habitude, d'où tu sors ce dosage à la con de 4% ?

ensuite, tu as du blindé d'huile au remontage ?! trop d'huile => mauvaise combustion CQFD


vérifie également que tes valves s'ouvre bien en fonction du régime

Les 4% c'est que ma conseillé la société Revaltec pour le rodage du cylindre ( nickasil neuf ) !
Oui en effet j'ai blindé d'huile au remontage !

Comment je fais pour vérifier que mes valves s'ouvrent bien ? J'ouvre le petit carter a gauche du cylindre et je regarde si sa bouge bien lorsque j'accélère ?

je connais pas les 250 récentes

4%, ça fait beaucoup, met comme d'hab et rode doucettement

pour tes valves, normalement ca change de bruit quand elle s'ouvre, t'accélère doucement et très progressivement sur une ligne droite et tu verra sinon refait tout le parcours de la commande et vérifie que tout est comme il se doit

essaye déjà sans les 4% d'huile => vérifie que ton starter n'est pas mit, que tu as le bon niveau de cuve, que ta bougie est propre/neuve, etc ...

Merci Pecki !
J'vais vider mon réservoir et ajouter du SP95 pour revenir à du 2% ou tout du moins du 2.5% par précaution ( tant mieux sa me fera plus de mélange ) !
Jvais aussi vérifier la tension de mes câbles de valves !

Merci !!!

SP98 ONLY malheureux !!!!

Ba écoute moi j'ai toujours utilisé du SP95 ! Sa fait 10ans que j'utilise sa ! Jamais eu de souci...

...............

Ben continu, quesque tu veux que je te dise ?

le SP95 n'existe plus actuellement, seul le SP98 est valable => tu vas te prendre un moteur dans les dents

Si tu parle du SP95 E10 , la wé , évidemment je ne mettrai jamais sa dans ma meule ! Quand yora plus que sa je passerai au SP98 !

Et par chez moi ya encore du SP95 a toutes les pompes !

pour ma part je met du SP98,indice plus elevé et melange plus detonant,la plupart des pros te diront qu'il vaut mieux du SP98 que du SP95!
aprés chacun ces preferences

Ouais enfin indice d'octane de 3 de plus . . . HOUA quelle difference, C'est pas parce que bubba met du 95 qu'il avanceras moins . . .
Enfin j'ai toujours mit du 95 et ça à toujours marcher . . . Mais bon, chacun fait ce qu'il veux de son argent !!!!

Pour vérifier tes valves, tu fait comme ça : (c'est ma mienne :D :D)

https://www.dailymotion.com/video/xalwio_valve-echappement-250-cr-2003_sport